为什么F1 手极少误操作手中复杂的方向盘_2

为什么F1 手极少误操作手中复杂的方向盘

今天，我将与大家共同探讨为什么F1 手极少误操作手中复杂的方向盘的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

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为什么F1 手极少误操作手中复杂的方向盘

2.取消加油后，对F1的观赏性造成多大的影响？

让我们先从一段视 中了解一下F1 方向盘的发展史。

大家可以从视 中发现，大约在1972年F1的方向盘上出现了电子控制按钮；直到F1首场比赛大约50年后F1方向盘才逐渐告别了圆形；而F1方向盘全面演化成类似 游戏 手柄的样式大约是在上世纪90年代末期。

如今的F1方向盘除了造型怪异之外，最引人瞩目的特点当属——按键多。我曾经非常疑惑，F1 手们如何能在高强度、极快速的比赛当中准确地使用方向盘上的每一个按钮而不出错误？并且有些按键、旋钮相比于驾驶员带着防火手套的拇指来说靠得实在太近了。

就拿F1 2018赛季 刘易斯·汉密尔顿的方向盘来举例，各位可以数一下小小的方向盘上共有多少功能控制键。12个按键、6个转轮、3个旋钮、两个换挡拨片以及一块带有25个LED灯的液晶显示屏。

实际上每位车手的方向盘按键布局都不一样，车队会根据车手个人的操作习惯和手掌尺寸订制方向盘。尽管布局风格各异，但基本上每一个按键、旋钮负责的功能却都基本一致。比如：

车手可以通过一个按钮选择液晶显示屏上出现的车辆信息，比如发动机转速、与前车的时间差、轮胎温度等等。同时车手们还可以通过方向盘上的按键来选择 上不同系统、部件的工作模式，如调整每个车轮分配到的制动力，差速器的工作状态，车辆的省油/冲刺模式等等。

尽管梅赛德斯-AMG车队并没有给出每个按钮的具体功能，但还是能够从按键上的字母获得一些信息。”BB“意味Brake Balance，用来调整制动力分配；”N“代表Neutral，进站时挂入空挡就按这个按钮；”PL“是Pit Lane的缩写，按下之后便开启维修区通道的限速装置。

但车队工程师究竟采取了哪些措施让车手避免在比赛中对方向盘上的按键进行误操作呢？

总体上看，F1方向盘上的按键设定拥有普通机械无法比拟的防误操作的机制。尽管谁也不敢保证这些措施能够100%有效，但车手肯定不会在想要使用DRS超车时一不小心挂入空挡。

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取消加油后，对F1的观赏性造成多大的影响？

基础驾驶控制动作 键盘加速 A刹车 Z左/右转向 ,/.升/降档 左ALT/右ALT空档 <无>(可自行设定)离合器 Q暂停游戏 P菜单控制高亮菜单 方向键循环选型 方向键选择高亮的项目 ENTER取消/返回前一画面 ESC帮助菜单 F1切换菜单次级项目 TAB改变选型菜单间的焦点 退格键菜单控制所有操作都可用鼠标控制高级游戏控制动作 键盘LCD模式切换 ENTER要求/放弃进站 SLCD升/降 UP/DOWNLCD增加/减少 RIGHT/LEFT牵引力控制超驰 O起步控制 /维修站转速限制 L刹车制动比（前）/（后） [ / ]左/右视 / N后视 B重赛 Y退赛 ESC难度、摄像机和显示设置热键动作 键盘驾驶辅助（关/低/高） F1反向锁定辅助（关/低/高） F2减速点辅助（关/低/高） F3稳定性辅助（关/低/高） F4旋转矫正（关/低/高） F5无损（关/开） F6自动换档（开/升档/降档/关） F7牵引力控制（关/低/高） F8防抱死刹车（关/低/高） F9维修站辅助（关/开） F10离合器辅助（关/开） F11抓图 F12驾驶室摄像机 INS随车摄像机 HOMESwingman摄像机 PAGE UP塞道摄像机 PAGE DOWN前车/后车 +/-即使回放 R显示车手名字 TABSwingman摄像机操控动作 数字小键盘镜头 上升/下降 8/2镜头 左旋/右旋 4/6镜头 放大/缩小 9/2

请高手帮我翻译一下游戏快捷键名称

F1取消赛中加油对比赛的观赏性造成了极大的损害，车队以及车手的战术选择受到了影响。在2004年法国站的这一经典比赛中，法拉利车手舒马赫采用四站制战略击败了车手雷诺阿隆索。但是自2010年以来，出于安全和成本考虑，F1取消了 进站维修并为其加油的规定，驾驶员必须使用整个油箱的油来完成比赛。

在2019赛季，F1比赛的油极限从105千克增加到110千克，使驾驶员在比赛中可以继续使用发动机的全部动力，目的是让车手们不要在赛程中节省油门，不必考虑燃油的余量。从理论上讲，这种措施可以极大的提高比赛的收视率。但是，经过8场比赛，比赛的评分并没有明显提高。许多球迷呼吁恢复赛中加油规则。

由于F1比赛的高速度，车手和车队的工作人员都非常紧张，以至于 期间的风险很大，实际也发生了很多事故，因此FIA在2010赛季规定所有车辆需要携带足够的燃料以支持整个赛程。也就是说，在比赛期间禁止进入车站加油。但是，为了增加游戏的趣味性，F1组委会提议在上个月重新引入加油规则。

实事求是地说，F1组委会出台取消加油的规定其本意是为了保护参赛人员的生命安全以及减少各种维护成本。但是 不能加油对项目的影响确实很大，车辆重量增加，各种经典的策略和技术无法施展，对于这项赛事的观赏性影响非常大，因此要不要 加油还是需要组委会认真思考的。

accelerate 加速

brake 刹车

steer left 向右行驶

steer right 向左行驶

shift up 上档

shift down 下档

neutral 中性

clutch 离合器

lcd mode LCD（液晶显示）模式

request pit 不知道、、

lcd up 显示向上

lcd down 显示向下

lcd lncrease 增加屏显

lcd decrease 减少屏显

ct dberride 不知道。

launch control 发射控制

rpm limiter RPM限制器

brake bias[f] 刹车偏斜f

brake bias[r] 刹车偏斜r

look let 左看

look right 右看

look behind 后看

vehicle ladels 汽车控件

instant replay 立即重放

pause 暂停

restart race 重新开赛

非常高兴能与大家分享这些有关“为什么F1赛车手极少误操作手中复杂的方向盘”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。